Astazi a cazut cortina peste cea de 79-a editie a salonului auto de le Geneva. Odata cu inchiderea oficiala, va prezentam ultima parte a modelelor care au atras atentia cu ocazia salonului, precum si impresiile si concluziile reflectate de salonul elvetian.

    —PININFARINA : a socat prezentand vehiculul electric Bluecar in versiunea de productie. Casa de design incearca prin acest model complet functional si viabil din punct de vedere financiar sa atraga firme interesate de producerea lui in serie. Pininfarina BLUECAR este un MPV care poate transporta patru pasageri, fiind alimentat cu baterii LMP (litiu-metal-polimer) care ii confera o autonomie de 250 km. Bateriile pot fi reincarcate la orice priza de 230V, procesul durand apox. 4 ore, dupa spusele oficialilor companiei. Printre primii care s-au aratat interesati si care vor incepe imediat productia vehicului electric se numara companiile franceze Bollore si Heuliez, intentia acestora fiind de a produce cumulat un numar de 60000 de exemplare pe an.

source - www.pininfarina.it

    — RINSPEED : dupa ce a surprins saptamana trecuta prin conceptul E2, Rinspeed continua seria surprizelor placute aducand la Geneva iChange, conceptul-cameleon dupa cum a fost el supranumit de presa de specialitate. Denumirea i se trage de la capacitatea lui de a-si schimba configuratia interioara in functie de numarul de persoane care iau loc la bordul sau, 1 sau respectiv 3. Unicitatea conceptului este intarita si de faptul ca acesta nu are usi, accesul pasagerilor facandu-se prin ridicarea pavilionului de plexiglas. In plus, modelul dispunne de un motor electric care-i confera performante notabile (0-100 km/h in 4 secunde, viteza maxima 220 km/h), toate acestea cu 0 emisii nocive in atmosfera. Un concept cu adevarat impresionant!

source - www.rinspeed.com

source - www.rinspeed.com

source - www.rinspeed.com

    — ROLLS ROYCE : constructorul britanic de lux a prezentat in cadrul salonului elvetian conceptul 200EX, o limuzina mai mica decat Phantom, bazata pe platforma noului BMW Seria 7. Acesta prefigureaza viitorul constructorului britanic (prin traditie, Rolls Royce apartinand acum grupului BMW) la nivel stilistic, acesta beneficiind de linii mai suple si mai arcuite decat predecesorii sai.

source - www.masini.ro

    — SKODA : a adus la Geneva Yeti, primul SUV compact din istoria marcii cehesti. Imprumutand sistemul de tractiune integrala de la Volkswagen, noul Yeti intra in premiera pentru marca ceha pe un segment de piata unde se va bate cu adversari precum Ford Kuga sau Toyota RAV4. La exterior, noul model se incadreaza in linia specifica marcii. Barele de amarare de pe acoperis, jantele din aliaj si garda la sol mai mare tradeaza segmentul din care va face parte Yeti.

    — TATA : indienii de la Tata nu se joaca, expunand alaturi de varianta pentru europa a modelului Nano si un concept desenat de Pininfarina pentru a place europenilor, “stilistic” botezat Pr1mo, o imbinare lexicala inspirata a cuvantului “prima” cu cifra “1″. Tata incepe sa isi faca simtita prezenta tot mai mult in Europa, constructorul indian prefigurand prin conceptul prezentat la salon un model european, cel mai probabil sedanul Indigo, care promite deja un pret subsantial mai mic decat cel al competitorilor.

source - www.paultan.org

    — VOLKSWAGEN : s-a prezentat la Geneva cu a cincea generatie a lui Polo. Aceasta imprumuta designul lui Golf 6 si vine sa se bata pentru suprematie pe o piata din ce in ce mai cautata, modelul crescand in dimensiuni si in motorizari fata de generatia precedenta. Modelul este construit pe platforma comuna a concernului german care a fost deja folosita la noile Skoda Fabia si Seat Ibiza.

source - www.ausmotive.com

    — ZAGATO : dupa cativa ani lipsiti parca de inspiratie, casa de design italiana revine in atentia marelui public cu un model spectaculos, Perana Z One. De partea mecanica s-au ocupat, dupa cum o tradeaza si numele, sud-africanii de la Perana, acestia adaptand motorul V8 de provenienta Chevrolet Corvette pe sasiul creatie proprie. Cu un design superb si performante pe masura (0-100 km/h in 3,8 secunde, viteza maxima 320 km/h), Zagato spera sa vanda repede toata productia de 999 unitati planificata pentru acest model. Pretul estimat va fi in jurul valorii de 115.000 dolari.

source - www.autowereld.com

    Ca concluzii principale enumeram: 

    - s-a facut remarcat noul trend al majoritatii constructorilor auto, acela al reducerii dimensiunilor, atat cele ale motoarelor cat si cele ale dimensiunilor exterioare ale modelelor

    - in ciuda actualei crize economice globale, salonul nu a dus lipsa de modele exclusiviste si scumpe. Totusi acestea au palit in fata avalansei de modele si concepte ecologice prin care tot mai multi producatori incearca sa contreze efecteze crizei auto pe termen lung.

    - interesul vizitatorilor a fost, la fel ca in alti ani, foarte ridicat, dand sperante producatorilor pentru o revigorare rapida a pietii. Numarul de pre-comenzi lansate a fost de asemenea ridicat, indiferent daca a fost vorba de modele mici si economice sau de modele supersport sau de lux.