Brawn GP confirma intr-un cadru mult mai restrans de aceasta data timpii excelenti obtinuti la Barcelona. Astfel, echipa a reusit prin Jenson Button si Rubens Barrichelo sa surclaseze compania compusa din Renault, Williams si McLaren Mercedes cu ocazia ultimelor teste de la Jerez dinaintea inceperii campionatului mondial de F1.

    Desi depasita luni de Alonso la volanul monopostului Renault, Brawn GP ramane totusi pe prima pozitie dupa timpii medii realizati pe tur, ceea ce conteaza cu adevarat.

    McLaren Mercedes continua seria de rezultate dezamagitoare, cei 2 piloti ai echipei, Lewis Hamilton si Heikki Kovalainen monopolizand ultimii timpi ai clasamentului. Exceptie a facut ziua de miercuri, cand, ramasi doar in compania Williams pe circuit, au reusit sa obtina un timp satisfacator prin Heikki Kovalainen, care a fost mai lent doar cu 0,358 secunde decat cel mai bun timp absolut al sesiunii de teste ce a apartinut lui Jenson Button.

    Joi, surpriza au constituit-o cei de la Williams, care prin Kazuki Nakajima au reusit sa stabileasca cel mai bun timp absolut al sesiunii de testare (1:17.494), coborand astfel sub timpul inregistrat marti de Jenson Button la volanul monopostului Brawn GP.

    Mai jos, un filmulet cu diverse momente de pe parcursul celor 5 zile de testare.

    Pilotul francez Sebastien Loeb a castigat duminica al 50-lea raliu din cariera, adjudecandu-si fara drept de apel Raliul Ciprului. Loeb se afla astfel la a treia victorie consecutiva in campionat in acest sezon din tot atatea etape, alsacianul confirmand statutul de favorit in 2009.

    “E incredibil. Imi amintesc de momentul in care i-am depasit recordul lui Carlos Sainz, apoi de cel in care l-am intrecut pe Colin McRae, pentru ca acum sa ajung la cifra 50. E un numar mare si frumos. Sunt fericit pentru tot ce am facut pana acum, insa mai am multe de spus in acest sport. Deocamdata, targetul meu e victoria cu numarul 51“, a spus Loeb dupa Raliul Ciprului.

    Daniel Elena, copilotul langa care Loeb a reusit sa ajunga la aceasta cifra impresionanta de victorii, spune insa ca Loeb este foarte modest, iar targetul echipajului campion mondial en-titre e mult mai optimist: “Noi ne dorim sa castigam toate cele 12 etape ale sezonului”, spune Elena.

    Pozitia a doua din Raliul Ciprului a fost ocupata de Mikko Hirvonen, finlandezul de la Ford terminand la 27 de secunde inn urma lui Loeb. Ultima pozitie de pe podium a fost ocupata ed surprinzatorul Petter Solberg, norvegianul fost la Subaru reusind sa il depaseasca in extremis pe Dani Sordo, coechipierul lui Loeb de la Citroen.

source - www.autonews.ro

via - www.automarket.ro

    Cu ocazia penultimelor teste oficiale desfasurate la Barcelona inaintea inceperii campionatului mondial de F1, toate cele 10 echipe care vor forma platoul concurentilor din sezonul 2009 s-au aflat pe aceeasi pista in acelasi timp, pentru prima oara de la ultimul GP al sezonului 2008.

    Ziua 1: Nick Heidfeld a stabilit cel mai bun timp pe circuitul de la Barcelona, in timp ce Jenson Button, la comenzile proaspetei echipe Brawn GP a incheiat ziua pe un promitator loc 4, dupa ce reusise la un moment dat chiar cel mai bun timp de pe pista. Pe locul 2 in clasamentul timpilor a incheiat finalndezul Kimi Raikkonen iar pe 3 italianul Jarno Trulli. Sebastien Buemi, la debutul noului monopost STR4, a stabilit al saselea timp al zilei, reusind sa-si surclaseze din nou echipa-mama, Red Bull. Ultimul timp i-a apartinut lui Heikki Kovalainen, McLaren continuand astfel seria de prestatii ingrijoratoare din cadrul testelor de saptamana trecuta de la Jerez, oficialii echipei refuzand sa faca declaratii referitoare cu privire la motivele care stau la baza rezultatelor mediocre de pana acum ale team-ului britanic.

    Ziua 2: a apartinut lui Ferrari si Kimi Raikkonen, finlandezul reusind de departe cel mai bun timp al zilei, fiind urmat la peste 6 zecimi de secunda de japonezul de la Williams, Kazuki Nakajima. Brawn GP continua seria buna a prestatiilor din prima zi, obtinand la finalul zilei locul 3 prin veteranul Bubens Barrichelo. Fernando Alonso si Heikki Kovalainen au constituit dezamagirile zilei, obtinand doar timpii 8 si 9 la sfarsitul zilei de teste.

    Ziua 3: a impus dominatia celor de la Brawn GP, care, prin Jenson Button, au fost mai rapizi la sfarsitul zilei cu peste 1 secunda fata de urmatorul clasat, brazilianul Rubens Barrichelo pentru Ferrari. Restul timpilor au fost foarte apropiati, toti pilotii cronometrati pe circuit “intrand” in aceeasi secunda cu timpii realizati, acest lucru nelasand loc de speculatii suplimentare. Se remarca ultimul loc “obtinut” iarasi de McLaren prin pilotul lor vedeta, Lewis Hamilton, echipa anglo-saxona avand se pare mari probleme la aerodinamica monopostului pentru 2009.

    Ziua 4: Rubens Barrichelo a impus numele Brawn GP pe prima pozitia a timpilor de la Barcelona pentru a 2-a zi consecutiv, brazilianul fiind mai rapid cu peste 8 zecimi de secunda decat urmatorul clasat, Nico Rosberg pentru Williams.

    Iata si un clasament cu timpii medii realizati de echipe pe parcursul celor 4 zile de teste:

 via - www.automarket.ro

   Honda a pus capat astazi tututor speculatiilor din ultimele luni referitoare la viitorul echipei japoneze in Formula 1. Ross Brawn a cumparat 100% din actiunile echipei Honda Racing, devenind unic proprietar cu drepturi depline asupra acesteia. Echipa urmeaza sa concureze in sezonul 2009 cu motoare Mercedes sub numele de Brawn GP. Linia de piloti va ramane neschimbata, Jenson Button si Rubens Barrichello urmand sa piloteze noul monopost 2009. Pentru Rubens aceasta veste a reprezentat un reviriment important al carierei sale, brazilianul fiind pana in ultimul moment amenintat cu inlocuirea de catre mai tanarul si promitatorul Bruno Senna, nepotul regretatului campion Ayrton Senna.

    Comunicatul de presa mai mentioneaza faptul ca fostul CEO al Honda Racing, Nick Fry, va face parte din noua echipa patronata de Ross Brawn in sezonul 2009, dar nu a precizat nimic in legatura cu pretul acestei achizitii, considerat insa mai mult simbolic de majoritatea analistilor fenomenului F1. In ciuda salvarii echipei “in extremis” pentru sezonul 2009, sursele de finantare ale noii echipe sunt destul de precare, acest lucru putand avea un impact negativ asupra numarului de angajati, fiind foarte probabil ca noua echipa sa efectueze concedieri masive printre cei 700 de angajati.

Ross Brawn a multumit tuturor celor implicati in salvarea echipei Honda Racing de la inchidere dupa retragerea constructorului nipon din Formula 1. “Ultimele luni au fost extrem de provocatoare pentru echipa, dar anuntul de astazi este o concluzie foarte placuta la eforturile sustinute care au fost facute pentru asigurarea viitorului. As vrea sa multumesc celor de la Honda pentru cooperarea fantastica si sprijinul acordat in timpul acestui proces si pentru credinta pe care au demonstrat-o in mine si in echipa” - a spus acesta. In plus, Brawn a dorit sa multumeasca tuturor celor implicati in salvarea echipei, de la furnizorul de motoare Mercedes si pana la Formula One Teams Association (FOTA). “Ar fi imposibil sa mentionez toti oamenii fara de care anuntul de astazi nu ar fi fost posibil. Totusi, as vrea sa imi exprim aprecierea pentru sprijinul primit din partea Mercedes-Benz Motorsport, FIA, FOM, FOTA, BERR (Departamentul pentru Afaceri al Marii Britanii), Bridgestone, celorlalti parteneri ai nostri si fanilor nostri din intreaga lume.” - a completat britanicul. Este interesant de mentionat faptul ca fostii parteneri si prieteni de la Ferrari nu figureaza in lista destul de lunga de altfel a celor carora Brawn a tinut sa le fie recunoscator.

    Culorile oficiale ale noii echipe vor fi alb, negru si verde deschis iar primul monopost al echipei va purta denumirea de BGP 001.Tot astazi, Brawn GP a efectuat un shakedown cu noua masina in specificatie 2009 pe circuitul de la Silverstone, ocazie cu care va prezentam noul logo si primele fotografii cu noul monopost al echipei.

source - www.brawngp.com

source - www.brawngp.com

    Pentru prima oara de la fondarea sa in septembrie 2008, FOTA (Formula One Team’s Association) a organizat la Geneva o conferinta de presa in care a dezvaluit planurile sale pentru revitalizarea Formulei 1. Sefii echipelor au decis sa apara in public pentru a prezenta un amplu program de revitalizare a Formulei 1 in contextul crizei economice, scopul fiind atat reducerea costurilor, cat si atragerea fanilor catre acest sport.

    La fel ca si precedentele sesiuni de anul acesta, nici cea de la Jerez nu a scapat de vremea neprielnica care a facut practic imposibil de evaluat comparativ performantele team-urilor care au participat la sesiunea de teste. Fiecare zi a gasit alt pilot in fruntea timpilor realizati, in functie de forma de moment si inspiratia fiecaruia in alege pneurile potrivite pentru pista rece si uda de la Jerez.

    Astfel, Sebastian Vettel pentru Red Bull, Timo Glock pentru Toyota, Fernando Alonso pentru Renault si respectiv Nick Heidfeld pentru BMW Sauber si-au vazut fiecare numele in fruntea timpilor cate uneia din zilele de teste.

    Producatorul de pneuri Bridgestone nu a ratat ocazia de a testa noua compozitie mai aderenta a compozitiei pneurilor de ploaie, iar rezultatele promitatoare au permis producatorul japonez sa declare ca spera sa poata oferi echipelor noua compozitie inca de la debutul sezonului 2009.

source - www.zimbio.com

source - www.zimbio.com

source - www.zimbio.com

    Penultima sesiune de teste inaintea inceperii campionatului mondial de MotoGP a fost una marcata de fenomene atmosferice nedorite ca ploaia abundenta si vant puternic care au stricat mare parte din planurile echipelor venite sa-si “arate muschii” si sa puna la punct ultimele detalii ale motocicletelor pentru sezonul ce urmeaza.

    Desfasurate pe timp de noapte, testele nu au condus la timpi concludenti din partea pilotilor, majoritatea preferand sa nu riste pe pista rece, uda si plina de nisip adus de vantul care a batut pe tot parcursul celor 3 zile de testare.

    Cu toate acestea, cei 2 rivali pentru titlul clasei regina, Casey Stoner si Valentino Rossi, si-au “facut numarul” cum s-ar zice, intrand in ultima zi de teste in top 3 al timpilor realizati.

    Dublul campion mondial de WRC, pilotul finlandez  Marcus Gronholm a decis sa se intoarca pentru o cursa in competitia care l-a consacrat. Desi in trecut acesta a refuzat numeroase astfel de propuneri, de acesta data el a acceptat provocarea celor de la Subaru, urmand sa concureze in raliul Portugaliei la bordul unui model Impreza WRC.

    Acesta a lasat perplexa presa de specialitate, declarand ca victoria nu este obiectivul sau principal in acest raliu, ci ii va servi doar ca punct de reper in comparatie cu timpii celorlalti participanti si va fi un bun prilej de relaxare si distractie. No comment!

    Zilele acestea cei 2 mari constructori rivali anul acesta in campionatul mondial de anduranta si in special in cursa de 24h de la Le Mans, Audi si Peugeot, si-au prezentat modelele cu care fiecare spera sa obtina laurii victoriei in prestigioasa cursa de anduranta de anul acesta.

    Botezate R15 TDI respectiv 908 HDI FAP, cele 2 modele se constituie in evolutii firesti ale predecesorilor lor de anul trecut, cele 2 echipe preferand se pare sa mearga pe linia dezvoltarii modelelor deja existente decat pe dezvoltarea unor modele complet noi si insuficient testate.

    Astfel, odata cu anuntul ofocial Aston Martin de participare anul acesta in cursa de la Le Mans, se pare ca batalia se “incinge” serios si putem spera la o cursa plina de suspans si neprevazut.

source - www.automarket.ro

source - www.peugeot.com

    Pilotul francez al echipei Citroen a reusit, nu fara emotii, sa castige etapa a 2-a din calendarul WRC al sezonului 2009, respectiv raliul Norvegiei. 

    Desfasurat pe zapada, o suprafata nu tocmai pe placul sau dupa cum singur declara la conferinta de presa, raliul ne-a tinut in suspans pana in ultima speciala, diferenta la final dintre primul si al 2-lea clasat (Hirvonen - Focus RS WRC) fiind de 9.8 secunde, lucru foarte rar intalnit in ultima vreme in campionatul mondial de raliuri. Pe locul 3 a sosit echipajul Latvala-Anttila (Focus RS WRC) la  peste 1 minut si 20 de secunde de lider.

    Castigand astfel primele 2 etape ale sezonului si parand sa nu aiba nici un adversar serios in lupta pentru titlu, francezul de la Citroen se indreapta, in dauna spectacolului automobilistic, cu pasi mari spre bifarea celui de-al 6-lea titlu mondial din cariera