Si ca istoria sa fie scrisa cum trebuie, totul incepe cu numele! Un nume care suna bizar de bine, abstract si fioros in acelasi timp, un nume care pur si simplu nu seamana cu nici o denumire de masina inventata pana in prezent.
Masina din spatele numelui este prima limuzina a constructorului italian de masini supersport Lamborghini si misiunea ei este foarte clara: trebuie sa fie un concurent redutabil pentru deja existentul Maserati QUATTROPORTE si cat mai ales pentru viitoarele Porsche PANAMERA si Aston Martin RAPIDE, la randul lor si ele primele limuzine din gama constructorilor lor.
source - www.cnet.com.au
Desi este destul de evident ca designerii sai au facut eforturi ca masina, la fel ca numele, sa nu semene cu nimic vazut pana acum, acest lucru nu le-a reusit decat partial. Fata, desi destul de originala, nu poate sa nu ne duca cu gandul la prima generatie de Chevrolet Camaro (mai ales farurile), iar spatele preia ideea stopurilor usor incastrate in capacul portbagajului si in aripile laterale de la o alta “italianca”, deja scoasa din productie, Alfa Romeo 156. Poate partea cea mai incitanta a lui ESTOQUE este linia laterala a caroseriei, care, desi aduce cu QUTTROPORTE in privinta geamurilor spate si cu PANAMERA in privinta ridicarii pronuntate a “soldurilor” spate ale masinii, creeaza totusi prin ruperile de linii un aspect original placut ochiului.
source - www.motortrend.com
Ramane de vazut cat de multe elemente de design va pastra Lamborgini pentru versiunea de serie din actualul concept si cat va mai dura pana la trecerea acestuia in productia de serie. Daca si BMW isi va onora promisiunea si va trece la fabricatia de serie a uluitorului concept CS, atunci lupta pentru suprematie in clasa imediat deasupra seriilor 7 si S va deveni cu adevarat interesanta. Asteptam raspunsul lui Mercedes cu un eventual inlocuitor al lui CLS si, …maybe dreaming, poate chiar al lui Ferrari!
