Astazi a avut loc deschiderea oficiala pentru public (pentru jurnalisti deschiderea a avut loc pe data de 3 martie) a salonului auto Geneva 2009. Desi multe dintre ele deja cunoscute publicului prin teaser-e, mape de prezentare sau pur si simplu prin fotografii lasate intentionat sa scape presei, prezentarea modelelor “pe viu” a trezit interesul vizitatorilor la fel ca in vremurile bune. Iata cateva concepte, creatii de tuning si viitoare modele de serie care s-au dovedit a fi un veritabil pol de atractie pentru vizitatori in prima zi a salonului auto Geneva 2009.

    — ASTON MARTIN : a prezentat primul concept al renascutei marci LAGONDA, aflata de ceva vreme in patrimoniul britanicilor. Marcand 100 de ani de la producerea primului autoturism Lagonda, acest concept este un crossover avangardist, lucru surprinzator de altfel, Aston Martin atacand un segment diferit fata de automobilele sport si GT-urile specifice marcii. Propulsorul conceptului Lagonda va fi un V12 din banca de organe a Aston Martin.

source - www.astonmartin.com

    Al 2-lea punct de maxima atractie a fost prezenta la stand a noului supercar Aston Martin, ONE-77, model asteptat de multa vreme de fanii marcii. Constructorul britanic a anuntat ca exempalrul expus la Geneva este primul din seria celor 77 care vor fi construite. Modelul imprumuta tehnologie din DTM si are o structura monococa din fibra de carbon, combinata cu folosirea de panouri de aluminiu construite manual. One-77 va fi propulsat de un motor V12, rod al colaborarii dintre Aston Martin si Cosworth, acesta beneficiind de o masa redusa cu 25% si o amplasare mai jos cu 10 cm decat V12-urile similare regasite pe celelalte modele Aston Martin. Acesta va oferi peste 700 CP care vor propulsa One-77 la peste 320 km/h iar sprintul 0-100 km/h va fi absolvit in 3,5 secunde. Ulrich Bez, presedintele Aston Martin, a declarat ca supercarul “combina tehnologia de ultima generatie cu maiestria componentelor construite manual si demonstreaza capacitatile inginerilor si designerilor care lucreaza pentru Aston Martin”.

source - www.astonmartin.com

    — AUDI : punctul de atractie la standul Audi l-a reprezentat revigorarea gamei ALLROAD. Astfel, la 10 de la lansarea oficiala a primului model Allroad bazat pe A6, constructorul din Ingolstadt revine in forta pe piata cu modelul A4 Allroad si o restilizare subtila pentru A6 Allroad. Noul A4 Allroad vine cu un design similar versiunii Avant, singurele deosebiri fiind cresterea garzii la sol cu 3,7 cm, a latimii cu 2 cm si aparitia bandourilor laterale de protectie. Ca nouatate tehnica, acesta beneficiaza in premiera de noua transmisie S-tronic cu dublu-ambreiaj a constructorului german. Ambele modele beneficiaza de noua generatie a sistemului Quattro care poate repartiza 85% din cuplul motor disponibil pe puntea motoare care are nevoie de acesta.

source - www.automod.ro

source - www.cartype.com

    — CHEVROLET : la standul constructorului american a stralucit inlocuitorul lui Spark. Remarcandu-se printr-un design avangardist si indraznet, atat exterior cat si interior, succesorul micului model va dispune de 2 propulsoare pe benzina de 66 respectiv 78 CP cuplate la o cutie de viteze manuala cu 5 rapoarte. Nivelul de siguranta va cuprinde in dotarea de baza 4 airbaguri, centuri pretensionate, ABS+EBD si chiar sistemul ESP pentru anumite piete europene. Emisiile de CO2 se vor situa in jurul valorii de 120 g/km. Chevrolet nu a anuntat inca gama de preturi pentru noul model si nici date suplimentare legate de viitoarea aparitie a unui propulsor turbodiesel sub capota masinii.

source - www.automarket.ro

source - www.automarket.ro

source - www.automarket.ro

source - www.automarket.ro

    — CITROEN : francezii marcheaza prin conceptul DS Inside 90 de ani de la nasterea fondatorului marcii, Andre Citroen, si totodata prefigureaza relansarea modelului DS in productia de serie. Definind noua identitate de marca a constructorului francez, conceptul va fi derivat in 3 modele distincte numite DS3, DS4 si DS5 care vor reprezenta modelele de top ale fabricantului in clasele mica, compacta si mare. Vechiul model DS este una dintre realizarile pentru care compania Citroen a devenit celebra iar readucerea lui la viata, alaturi de noua strategie de dezvoltare numita “Creative Technologie” vor caracteriza noua gama de modele a companiei franceze.

source - www.webwombat.com.au

source - www.webwombat.com.au

    Pe langa renasterea numelui DS, francezii au pregatit inca o surpriza de proportii impatimitilor marcii. Aceasta va fi fabricarea intr-o serie limitata de numai 20 de exemplare a unui model bazat direct pe castigatorul a numeroase premii de design, conceptul supercar-ului Citroen GT. Motivul lansarii acestei serii limitate este, dupa spusele lui Vincent Besson, popularitatea fantastica de care s-a bucurat conceptul de la lansarea sa la salonul auto de la Paris, in 2008.

source - www.carbodydesign.com

source - www.carbodydesign.com

    — DACIA : punctul de atractie al standului Dacia a fost in mod evident conceptul DUSTER care prefigureaza primul crossover al marcii romanesti apartinand concernului Renault.

    Cu acest concept, marca romaneasca revine in forta in atentia presei auto, incercand sa depaseasca prin design si calitatea materialelor “eticheta” de marca low-cost a concernului Renault. Masurand 4,25 metri lungime si 1,49 metri inaltime acesta se remarca in principal prin spatiul si modularitatea interioara. Mai atrag atentia plansa de bord cu accente futuristice si deschiderea opusa a usilor laterale. De asemenea atrage atentia lipsa de simetrie a partilor laterale, pe partea soferului gasindu-se doar 1 usa iar pe partea pasagerului 2 usi care se deschid opus. Modelul care este prezent la standul de la Geneva dispune de un motor diesel de 1,5 litri din gama dCI, capabil sa dezvolte 105 CP cu un consum mediu de 5,3 l/100km.

source - www.daciaduster.ro

source - www.daciaduster.ro

source - www.daciaduster.ro

source - www.daciaduster.ro

— FORD : a dezvaluit in premiera mondiala la Geneva conceptul Iosis Max, un vehicul ce ar putea constitui baza pentru un viitor MAV (Multi-Activity Vehicle). Conceptul succede mai vechilor sai predecesori Iosis Concept si Iosis X, urmand liniile trapezoidale de design ale acestuia din urma, care imprima o agresivitate si sportivitate mai mari decat deja banalul “kinetic design” prezent pe primul. Conform unor declaratii ale unor oficiali Ford anterioare lansarii conceptului, modelul de serie anticipat de acest concept ar putea fi produs in Romania, la fabrica de la Craiova. Confirmand accentul sportiv al conceptului sugerat de design, sub capota gasim un motor pe benzina cu injectie directa EcoBoost, capabil sa obtina 180 CP din numai 1,6l cilindree, toate acestea insotite de un consum si nivel de noxe mai mult decat decente.

source - www.celmaitaredinparcare.ro

source - www.celmaitaredinparcare.ro

    — GIUGIARO : casa de design italiana a prezentat exoticul concept Namir, cel mai rapid hibrid din lume. Acesta dispune de 5 motoare independente, dintre care 1 motor Wankel de 814 cmc si 4 motoare electrice incarcate de acumulatori litiu-polymer. Puterea totala combinata a celor 5 agregate se ridica la 370 CP, suficienti pentru atingerea unei vitezei maxime de 300 km/h si o acceleratie 0-100 km/h in 3,5 secunde. In ciuda acestor performante, conceptul poate fi incarcat de la priza si poate parcurge 39 km pentru fiecare litru de combustibil consumat, rezultand de aici un consum mediu de doar 2,5l/100km si un nivel foarte scazul de emisii CO2 in atmosfera, respectiv 60 g CO2/km. Dispunand de un rezervor de 50 l, conceptul are o autonomie de aproximativ 2000 km. Designul exterior corespunde numelui (Namir=tigru in limba araba), in aspectul de supercar fiind inglobate fibra de carbon, aluminiul precum si panouri solare camuflate in parbrizul imens care alimenteaza instalatia de aer conditionat.

source - www.paultan.org