Golf GTI versiunea 6 apare in Germania, urmand ca saptamanile urmatoare masina sa apară în pietele importante ale Europei. Germanii spera ca noul GTI sa se ridice la inaltimea asteptarilor clientilor, avand in vedere ca vechea generatie a fost extrem de apreciata .

    Noul model mizeaza pe un un motor de 2 litri, din familia TSI, care oferă 210 CP. Chiar daca sunt doar 10 CP in plus faţă de versiunea precedentă, cei de la VW spun ca noul model are o evidenta crestere la capitolul performante atât ca dinamică, cât si de consum.

    Cuplul maxim dezvoltat de motor este de 280 Nm, dar aceasta valoare este pusa in evidenta inca de la 1.700 rpm si este constatanta pana la 5.200 rpm. Pentru a accelera de la 0 la 100 km/h sunt necesare 6,9 secunde, iar un kilometru este parcurs, cu start de pe loc, in 27,3 secunde. Datorita plajei de cuplu, noul GTI poate accelera de la 80 la 120 km/h in 7,5 secunde, in treapta a cincea. Aceeasi repriza este posibila in 9,5 secunde, in treapta a sasea. Viteza maxima este de 240 km/h, iar turatia motorului la aceasta viteza este de 5.900 rpm.

    Standard este oferita o cutie de viteze manuala, cu 6 trepte, iar optional este disponibila una DSG, tot cu 6 trepte.

    Consumul mediu al noii generatii GTI este de 7,3 litri/100 km, sensibil mai bun decat cei 8 litri/100 km afisati de vechiul GTI  Oficialii VW afirmă că noul GTI poate ajunge la o autonomie de 750 km.

    Tinuta de drum se bazeaza pe amortizoare controlate electronic de sistemul (DCC) - Dynamic Chassis Control, care permite si selectarea a doua programe, Sport si Comfort, in functie de preferintele soferului. Un alt sistem care contribuie mai ales la tractiune este XDS, acesta fiind un diferential blocabil electronic, parte integranta a sistemului de alunecare limitata a diferentialului, care lucreaza cu sistemul ESP.

    Faralli & Mazzanti, o compania italiana de nisa, ignora complet criza care a pus stapanire pe industria auto si lanseaza un nou supercar pe piata, Vulca S.

    Dupa ce a raspuns indemnului fanilor, renuntand “in extremis” la decizia de a se retrage din campionatul mondial de anduranta, nemtii au reusit sa isi pastreze suprematia pe circuitul de la Sebring.

    Noul monopost Audi R15 a terminat victorios Cursa de 12 ore de la Sebring desfasurata in Florida, dupa o confruntare acerba cu Peugeot 908, la final modelul german impunandu-se cu un avantaj infim de numai 22,279 secunde in fata eternului rival francez. Echipajul victorios a reusit totodata sa stabileasca si un nou record al competitiei, cu un total de 383 de tururi, mai multe cu 13 decat cea mai buna performanta anterioara.

    Consiliul mondial al FIA s-a reunit marti la Paris, unde s-au luat cele mai controversate decizii din ultimii ani referitoare la scaderea costurilor si la implementarea unui nou sistem de punctare pentru sezonul 2009.

    Reactia echipelor din Formula 1 nu s-a lasat asteptata prea mult timp dupa ce Consiliul Mondial al FIA a aprobat in sedinta de marti mai multe decizii controversate legate de viitorul sportiv si tehnic al competitiei.

    Reunite sub umbrela Formula One Teams Association (FOTA), echipele au emis un comunicat de presa comun sub semnatura presedintelui Luca di Montezemolo, in care isi exprima dezamagirea si ingrijorarea referitoare la masurile adoptate de forul mondial.

    Toyota are de gand sa reinvie legenda Celica, urmand sa boteze cu acest nume un coupe sportiv cu propulsie spate care va iesi pe piata in 2010. In acel moment, modelul va deveni a opta generatie Celica. Foarte probabil, noul Celica se va naste in urma proiectului “Toyobaru”, prin care Toyota si Subaru vor scoate pe piata cate o sportiva pur-sange.

    Modelul japonez a fost scos din gama Toyota in 2006, dupa ce vanzarile coupe-ului au scazut dramatic in ultima perioada. Totusi, prin faptul ca Toyota va reveni la solutia propulsiei posterioare - abandonata dupa primele trei generatii Celica in favoarea rotilor motrice fata - se spera ca modelul nipon va reusi sa atraga din nou un numar ridicat de clienti.

    Vestile bune nu se opresc aici: pe langa varianta cu propulsie spate, Toyota va dezvolta si o versiune Turbo 4×4 a noului Celica, aceasta fiind prezenta pe piata ultima data in 1999, in gama celei de-a sasea generatii a modelului nipon. Celica Turbo 4×4 a ramas de altfel in istoria Toyota prin faptul ca a reusit sa se impuna intr-o serie de etape importante in WRC.

source - www.automarket.ro

source - www.automarket.ro

    Brawn GP confirma intr-un cadru mult mai restrans de aceasta data timpii excelenti obtinuti la Barcelona. Astfel, echipa a reusit prin Jenson Button si Rubens Barrichelo sa surclaseze compania compusa din Renault, Williams si McLaren Mercedes cu ocazia ultimelor teste de la Jerez dinaintea inceperii campionatului mondial de F1.

    Desi depasita luni de Alonso la volanul monopostului Renault, Brawn GP ramane totusi pe prima pozitie dupa timpii medii realizati pe tur, ceea ce conteaza cu adevarat.

    McLaren Mercedes continua seria de rezultate dezamagitoare, cei 2 piloti ai echipei, Lewis Hamilton si Heikki Kovalainen monopolizand ultimii timpi ai clasamentului. Exceptie a facut ziua de miercuri, cand, ramasi doar in compania Williams pe circuit, au reusit sa obtina un timp satisfacator prin Heikki Kovalainen, care a fost mai lent doar cu 0,358 secunde decat cel mai bun timp absolut al sesiunii de teste ce a apartinut lui Jenson Button.

    Joi, surpriza au constituit-o cei de la Williams, care prin Kazuki Nakajima au reusit sa stabileasca cel mai bun timp absolut al sesiunii de testare (1:17.494), coborand astfel sub timpul inregistrat marti de Jenson Button la volanul monopostului Brawn GP.

    Mai jos, un filmulet cu diverse momente de pe parcursul celor 5 zile de testare.

    Producatorul german Volkswagen a dezvaluit intentia sa de a-si echipa viitorul city-car Up! cu tennologie inovatoare si componente premium, ceea ce l-ar putea transforma intr-un concurent de temut pentru viitorul BMW Isetta. Desi in momentul actual inginerii se concentreaza pe mentinerea costurilor la un nivel cat mai scazut, se pare ca modelul va fi totusi prea scump pentru a putea fi comercializat cu profit si de catre marcile “surori” ale VW, Seat si respectiv Skoda.

    Varianta de productie va aparea la inceputul anului 2011. Up! va forma un nou brand de city-cars in cadrul marcii VW, acestia intentionand sa vanda 500000 de unitati pe an din acest prim model al gamei.

     Prezentarea oficiala a lui Panamera va avea loc cu ocazia salonului auto de la Shanghai.

    Primul coupe cu patru usi al lui Porsche va debuta alaturi de o serie de inovatii tehnologice create special pentru Panamera. Toate aceste inovatii vor putea fi introduse si pe alte modele Porsche in functie de necesitati si ar putea migra ulterior si la alte marci din grupul VAG. Lista inovatiilor tehnologice care vor debuta pe modelul Panamera include un sistem stop/start functional cuplat pentru prima data la o transmisie automata, suspensie pneumatica echipata cu un sistem care poate oferi un volum de aer suplimentar, precum si elemente aerodinamice active.

    Odata cu Panamera, Porsche ofera prima cutie de viteze cu dublu-ambreiaj din acest segment si totodata ofera primul sistem stop/start functional alaturi de o transmisie automata. Rapoartele transmisiei PDK ii ofera lui Panamera un consum redus fara a sacrifica performantele. Porsche Panamera S echipat cu o transmisie PDK are un consum mediu de 10.8 litri de carburant la 100 kilometri parcursi in ciclu mixt.

    Panamera Turbo este echipat cu un eleron autoreglabil, care se ridica in functie de viteza cu care circula automobilul, pentru a oferi o apasare aerodinamica potrivita situatiei. Spre deosebire de alte sisteme de acest gen, eleronul autoreglabil al lui Panamera se poate misca in mai multe trepte.

    Porsche Panamera mai vine si cu o inovatie in domeniul acustic, respectiv dezvoltarea avansata a sistemului de evacuare si a celui de antifonare, ceea ce permite silentiozitate la nivelul clasei de lux in cadrul gamei inferioare de turatii si oferirea unui sunet sportiv atunci cand Panamera accelereaza.

source - www.automotiveaddicts.com

source - www.automarket.ro

    Congresul american sa pregateste sa adopte un program de innoire a pietei auto de tip “Rabla”, dar cu diferente majore fata de acesta.

    Astfel, fiecare american va primi intre 3000 si 5000 de dolari la casarea unei masini mai vechi de 8 ani, nefiind insa obligati sa o schimbe cu una noua, cele second-hand fiind si ele acceptate, cu cateva conditii insa. Printre principalele conditii se afla un kilometraj mai redus decat cel al masinii casate, emisiile poluante mai reduse decat cele ale masinii casate si nu in ultimul rand, un consum de cel mult 8,7 l/100km (9,8 l/100km in cazul pickup-urilor) in regim extraurban. Cel mai mare bonus de casare, de 5000 de dolari, va fi acordat clientilor care vor alege autoturismele noi cele mai putin poluante de pe piata, un exemplu in acest sens fiind Toyota Prius si noua Honda Insight.

    Masura luata de guvernul american se bazeaza pe experienta anterioara pozitiva a tarilor care deja au implementat astfel de programe (Germania, China, Romania) si are rolul de a incetini ritmul accelerat de descrestere a pietei auto americane, care in primele luni ale acestui an a scazut cu 40% fata de anul anterior.

    “Noua legislatie va ajuta consumatorii, va stimula economia, va imbunatati calitatea mediului, va reduce dependenta noastra de petrolul extern si va ajuta evident industria auto si pe cele conexe acesteia”, a declarat Betty Sutton, reprezentanta a Partidului Democrat in Congresul SUA.

source - www.automarket.ro

    BMW si Fiat vor profita de salonul auto de la Frankfurt din aceasta toamna pentru a-si lansa gama comuna de masini de oras, concepute sa apara pe piata in jurul anului 2011. Ambii producatori au decis cu aceasta ocazie sa-si relanseze branduri istorice, care au facut istorie in industria auto acum cateva zeci de ani, respectiv Isetta si Topolino.

    Desi urmeaza filosofii diferite atat in privinta pretului cat si asupra motorizarii, cele doua modele de segment mini sunt dezvoltate in comun de cei doi mari constructori, impartind aceeasi platforma. Astfel, in timp ce Topolino va fi un model mini clasic motorizat de motoare diesel multijet de cilindree mica iar nivelul echiparii va fi adecvat clasei din care face parte, Isetta va fi un model premium avangardist propulsat de un motor electric, ceea ce se va reflecta si in pretul de vanzare destul de piperat, estimat undeva in jurul sumei de 18-20000 euro.

source - www.automarket.ro