Pilotul francez Sebastien Loeb a castigat duminica al 50-lea raliu din cariera, adjudecandu-si fara drept de apel Raliul Ciprului. Loeb se afla astfel la a treia victorie consecutiva in campionat in acest sezon din tot atatea etape, alsacianul confirmand statutul de favorit in 2009.

    “E incredibil. Imi amintesc de momentul in care i-am depasit recordul lui Carlos Sainz, apoi de cel in care l-am intrecut pe Colin McRae, pentru ca acum sa ajung la cifra 50. E un numar mare si frumos. Sunt fericit pentru tot ce am facut pana acum, insa mai am multe de spus in acest sport. Deocamdata, targetul meu e victoria cu numarul 51“, a spus Loeb dupa Raliul Ciprului.

    Daniel Elena, copilotul langa care Loeb a reusit sa ajunga la aceasta cifra impresionanta de victorii, spune insa ca Loeb este foarte modest, iar targetul echipajului campion mondial en-titre e mult mai optimist: “Noi ne dorim sa castigam toate cele 12 etape ale sezonului”, spune Elena.

    Pozitia a doua din Raliul Ciprului a fost ocupata de Mikko Hirvonen, finlandezul de la Ford terminand la 27 de secunde inn urma lui Loeb. Ultima pozitie de pe podium a fost ocupata ed surprinzatorul Petter Solberg, norvegianul fost la Subaru reusind sa il depaseasca in extremis pe Dani Sordo, coechipierul lui Loeb de la Citroen.

source - www.autonews.ro

via - www.automarket.ro

    Inca un anunt-soc vine sa zguduie existenta motorsportului mondial si sa intristeze fanii unei marci celebre. Mitsubishi, cel mai titrat constructor din competitie, isi anunta retragerea din editia 2010 a celebrului raliu si totodata din toate competitiile de rally-raid ale sezonului. Odata cu retragerea niponilor, drumul le ramnane liber nemtilor de la Volkswagen si BMW care se vor lupta pe viata si pe moarte pentru a aduce fiecare laurii victoriei echipei lor. Asta daca americanul Robby Gordon pe al sau Hummer nu le va incurca socotelile…

    Anul viitor, poze ca cea de mai jos vor fi deja istorie din pacate.

source - www.driveguide.com.au

    Desi anul acesta nu a mai avut nici o legatura cu acesta, cea mai longeviva competitie de rally-raid a reusit sa egaleze sau chiar sa depaseasca in spectaculozitate editiile precedente care aveau ca punct terminus Dakarul, locul de unde de altfel i se trage si numele.

source - www.automobilsport.com

    Desfasurata pentru prima data in istorie pe pamant sud-american, competitia a fost una plina de necunoscute pentru toti participantii ei.

    Categoria auto a fost dominata anul acesta de Volkswagen, care reuseste astfel sa puna capat unei lungi perioade de dominatie Mitsubishi. Totodata am asistat si la o premiera absoluta, respectiv castigarea clasei auto cu un motor diesel. Cei 280 cai putere dezvolatati de TDI-ul ce a echipat Race Touareg-urile de anul acesta se pare ca au fost mai mult decat suficienti pentru ocuparea primelor 2 pozitii ale podiumului. Mai mult, daca spaniolul Carlos Sainz  nu ar fi suferit un accident stupid din postura de lider cu 3 etape inainte de final, podiumul ar fi fost acaparat in totalitate de masinile albastre. O performanta notabila, intr-adevar. Pe locul 3 s-a clasat americanul Robby Gordon la comenzile unui Hummer, care se pare ca devine din ce in ce mai bun si mai stapan pe masina sa cu fiecare editie in plus la care participa.

    Clasament cat. auto: 1. Giniel de Villiers - Race Touareg

                                     2. Mark Miller - Race Touareg

                                     3. Robby Gordon - Hummer 

    La clasa moto, lucrurile s-au clarificat foarte repede. Ghinionul nemaivazut al lui Cyril Despres, care a suferit nu mai putin de 5 pene de cauciuc in primele 3 etape,  a pus capat inca de la inceput bataliei care se anunta pe viata si pe moarte dintre el si rivalul sau de-o viata, Marc Coma. Profitand de ghinionul adversarului si totodata prietenului sau, spaniolul a facut o cursa “de control” si a terminat raliul cu un avantaj de peste 50 de minute in fata urmatorului clasat. Surpriza placuta a competitiei a constituit-o David Fretigne care, pilotand o motocicleta Yamaha de cilindree mica (450 cc) a reusit sa “sparga” armada de KTM-uri, terminand pe locul 3.

    Clasament cat. moto: 1. Marc Coma - KTM

                                       2. Cyril Despres - KTM

                                       3. David Fretigne - Yamaha

    O alta premiera demna de luat in seama a editiei 2009 a fost crearea categoriei ATV-QUAD, ai carei castigatori au fost luati in considerare separat pentru prima data de la infiintarea raliului.

    Clasament cat. ATV-QUAD: 1. Josef Machacek - Yamaha

                                                2. Marcos Patronelli - CAN-AM

                                                3. Rafal Sonik - Yamaha

    La categoria camioane s-au impus fara probleme rusii de la Kamaz.

    Clasament cat. camioane: 1. Firdaus Kabirov - Kamaz

                                              2. Vladimir Chagin - Kamaz

                                              3. Gerald de Rooy - Ginaf

    Mai jos va puteti delecta cu cateva poze cu adevarat spectaculoase din competitia regina a curselor de rally-raid:

source - www.speedhunters.com

source - www.speedhunters.com

source - www.speedhunters.com